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橋式抓斗起重機電器系統(tǒng)的定制改造

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　　1、簡化控制方式

　　該抓斗起重機系采用 6 檔調(diào)節(jié)的 LK型主令控制器來控制抓斗的“升降”、“開合”。因 6 檔控制器外圍設(shè)備多 ,使設(shè)在吊機橫梁上的動力箱較為龐大 , 抓取物料時極易因吊機橫梁的振動造成電氣故障。但從抓斗起重機的實際吊裝運行和工作方式看 ,其中“下降”、“張開”的準(zhǔn)備檔及其向上轉(zhuǎn)向提升的 1 檔、2 檔 ,對于每斗重量只有 5 t 且只作空斗下降的抓斗機來說是不實用和不必要的。我們在改造中 , 將 6 檔控制方式調(diào)整為 4 檔控制方式 ,取消了不實用的準(zhǔn)備檔和轉(zhuǎn)向向上的提升功能 ,從而使控制線路簡化、故障環(huán)節(jié)減少。

　　2 、改用低壓交流真空接觸器橋式抓斗機原采用 CJ 12 - 100/ 3 型交流接觸器。

　　由于抓斗機操作頻繁 ,易使接觸器鐵心變形而導(dǎo)致吸合不可靠、轉(zhuǎn)軸和軸承磨損、主觸點動靜觸頭電弧燒傷、線圈斷線等故障。為解決上述問題 ,我們改用 CKJ 5 - 125 型低壓交流真空接觸器代替 CJ 12 - 100/ 3型交流接觸器。由于 CKJ 5 - 125 型低壓交流接觸器的主觸頭設(shè)在真空陶瓷管內(nèi) ,因此具有很好的滅弧性能 ,不易被空氣氧化和電弧燒傷。除此之外 ,還具有結(jié)構(gòu)簡單、行程短、不易發(fā)生機械故障、吸合平穩(wěn)、保持功率小等優(yōu)點。投入使用后 , 收到了較好的效果。針對該接觸器吸合線圈導(dǎo)線細(xì)、匝數(shù)多、易發(fā)生斷線故障的情況 ,我們將該接觸器 Φ 0. 09 mm 漆包線繞制的 1. 6 萬匝的保持線圈和起動線圈改為使用 Φ 0. 19 mm 漆包線連繞 1. 2 萬匝 ,不再區(qū)分起動線圈和保持線圈 ,并在線路中串入 6 kΩ、60 W 的限流電阻(見圖 1) 。經(jīng)計算和實測可知 ,在電磁吸力保持不變的情況下 ,改進后的線圈吸合功率和保持功率均為原來的 1/ 3。由于改進后線圈的導(dǎo)線加粗 , 匝數(shù)變少 ,使線圈斷線的故障明顯減少。圖 1 改進前后的接觸器吸合線圈需要注意的是 ,與限流電阻并聯(lián)的那只常閉輔助觸點 JC 的開斷距離對交流接觸器的吸合電壓影響很大 ,作用于輔助觸點的連桿的微小變形或變位都可能導(dǎo)致接觸器吸合不正常。所以維護人員必須定期檢查、調(diào)試每只接觸器 JC 的開斷距離 ,保證接觸器動作的可靠性 ,延長交流接觸器的使用壽命。

　　3 在電機定子線圈上加裝阻容吸收器

　　由于真空接觸器的斷流能力強、滅弧速度快 ,斷路操作時電動機定子線圈產(chǎn)生很高的自感電勢 ,直接損害電機、電纜的絕緣性能。特別是抓取高位物料時 ,抓斗的開、合十分頻繁 ,自感電勢的高峰波未來得及衰減便通過主觸頭涌向電源側(cè) ,容易燒毀接觸器操作回路的硅整流器。對此 ,我們采用了在電動機定子線圈上加設(shè)阻容吸收器

　　可避免的 ,但開洞時應(yīng)力求使洞口規(guī)則 ,且不宜過分削弱結(jié)構(gòu)的強度和剛度。建筑上往往由于門洞、窗洞、管道穿越的需要而不規(guī)則開洞 ,豎向設(shè)置的天井、天窗等也需要不規(guī)則的開洞。特別是有時要求在房屋的凹角處布置上下交通道 ,使結(jié)構(gòu)處于非常不利的狀況 ,在結(jié)構(gòu)上嚴(yán)重降低大傳力點的抗震能力。遇到此類情況 ,應(yīng)認(rèn)真進行結(jié)構(gòu)計算分析 ,加強局部薄弱環(huán)節(jié) ,對應(yīng)力集中處及大傳力點處配置足夠的鋼筋 ,從而避免局部過早產(chǎn)生塑性變形而降低傳遞和分配豎向抗側(cè)力構(gòu)件間的地震荷載的能力。

　　通過上述的技術(shù)改造措施 ,改善了抓斗起重機電氣系統(tǒng)的工作性能 ,在改造后近 7 年的運行時間里 ,電氣控制環(huán)節(jié)再未出現(xiàn)過大的故障。使設(shè)備故障率降低、維修工作量減少 ,確保了玻璃生產(chǎn)原料的可靠供應(yīng) ,達(dá)到了電氣技術(shù)改造的預(yù)期目的。

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